吉林长春，环形试车跑道上，代表着中国汽车工业制造的最高水平的红旗L5礼宾轿车正在测试发动机在整车上的表现。
连续三次测试，这辆车的百公里加速都保持在9秒以内——对于重量超过4t的大型轿车来说，这已经是一个惊人的数字。
这辆红旗车搭载的，是世界上动力最强悍的汽车引擎之一——V形12缸发动机。呈60度夹角排列的12个气缸，每一个都可以产生超过七吨的强大推力，能承受高达130个大气压的燃烧压力。
极致的燃烧，为整台发动机带来超过300看W功率和550Nm扭矩的超级动力输出，这样的动力，足以驱动一辆重型卡车。
作为从业超过30年的汽车发动机工程师，李金成希望，在保证节能高效的同时，把V12发动机的动力性能再提升15%。然而，这样的目标极具挑战
因为强大的动力来自高效的燃烧，仅仅是提高1%的热效率，就需要对进气、喷油、燃烧室形状等一系列设计进行精细优化与创新。
汽车发动机属于往复活塞式内燃机，空气与汽油以一定的比例混合，经点火燃烧而产生热能，对外输出动力。在这个过程里，气道就像发动机的咽喉，控制着进气气缸内气流的大小、方向和运动强度，是影响发动机动力、油耗、排放的重要组件。
在研发人员的努力下，改进后的进气道可以实现发动机动力性提升15%、热效率提升10%的开发目标。
300多种零部件，3000多个装配步骤，V型12缸发动机代表了汽车发动机制造的最高水平。由于工艺的特殊性，全世界所有的V12发动机都是手工打造。
改进后的V12发动机，可以在5000转以上的高转速以及40度的翻转角度下正常运行，这相当于在时速100公里以上的极速行驶状态下，紧急制动并转弯，发动机的燃烧和润滑系统，仍然可以保持稳定。
不仅如此，即使在最容易产生抖动的怠速工况下，一枚1元硬币，可以稳稳立于运转的发动机上。
凭借于稳定的燃烧，V12发动机整车噪声控制十分优异。在时速60公里的车速下，车内语音清晰度高达98%以上。
依托于对V型12缸发动机的研发，许多新的技术，被用在4缸和6缸发动机的开发上。红旗第三代发动机热效率可以做到39%，这带来了更低的排放和油耗。


文章来源： 汽车工艺师，数控技术在线