摘要：青藏高原地区占我国领土面积四分之一,平均海拔高度4000m以上,交通主要依靠公路运输，加油站集中分布公路沿线，由于高原气候的特殊性，以及地理条件，一些加油站地处偏远，安全管理的不到位及安全设施不健全，加油站储存的油品在储存、运输、装卸等过程中，不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸气的最小引燃能量时，就可引燃引爆油品。因此加油站在营运过程中静电的危害是非常大的，研究静电危害的原因，采取工程技术手段和管理措施，是预防和避免静电事故的一项重要任务。 

三 静电放电引起火灾的条件 

　　 1.有产生静电的条件。一般可燃液体都有较大的电阻，在装卸、输送过程中，由于相互碰撞、喷溅与管壁摩擦或受到冲击时，都能产生静电。特别是当液体内没有导电颗粒、输送管道内表面粗糙、液体流速过快时，都会产生很强的摩擦，从而产生静电。 

　　 2.静电得以积聚，并达到足以引起火花放电的静电电压。油品的物理特性决定了其内产生的静电电荷难以流失而大量积聚，其电压可达上万伏，遇到放电条件，极易产生放电引起火灾。 

　　 3.静电火花周围有足够的爆炸性混合物。油品蒸发、喷溅时产生的油雾和储油罐良好的蓄积条件致使油面上部空间形成油气一空气爆炸性混合物。 

　　 4.静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量。当静电放电所产生的电火花能量达到或大于油品蒸气引燃的最小能量(0.2～0.25mJ)时，就会点燃可燃混合气体，造成燃烧爆炸. 

四、防静电安全管理措施 

　　 1.进行防静电危害安全教育。加油站管理人员应对全体工作人员进行防静电危害安全教育，在业务培训中安排相应的培训内容。规章制度、设备检查都要有防静电方面的具体内容。

 
　　 2.建立防静电设施档案。绘制各场所静电接地分布图，详细记载接地点的位置、接地体形状、材质、数量和埋设情况等。所有防静电设施、设备必须有人负责定期检查、维修，并建立设备档案。 

　　 3.检查测试。每年春、秋季应对各静电接地体的接地电阻进行测量，并建立测量数据档案。. 

　　 4.制作警示标志，在高原民族地区应用双语书写标语，如穿静电工作服，禁止打手机等标志。 

五、防静电技术管理对策措施 

　　 1.储油罐必须进行防雷接地，接地点不应小于两处，接地电阻不得大于10Ω。 

　　2.埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行良好的电油连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。 

        3.装卸油站房及罩棚需防直击雷时，应采用避雷带保护。 

　　4.储油罐的防雷接地装置可兼作防静电接地装置用，但其静电接地电阻不应大于30Ω。 

　　5.地上或管沟铺设的输油管线的始端、末端，应设防静电或防感应雷的接地装置。 

　　6.加油站的汽车油罐车卸油场地，须设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置和人体静电消除装置，接地电阻不应大于100Ω。 

　　7.卸油前连接好静电接地线输油管线与储油罐都安装有静电接地装置，卸油前必须连接好静电接地线，否则为违章作业；个别加油站在打开卸油阀门后才接上静电接地夹，而且有的接到油罐车的绝缘部位, 这样将影响静电荷的泄漏。 

　　 8.检测接地电阻值加油站防雷、防静电接地装置每年至少在雷雨季节前检测一次其有效性。油罐，站房和罩棚的接地电阻值不得超过 10 欧，输油管线的接地电阻值不得超过 30 欧，卸油静电接地电阳值不得超过100欧。经常检查加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接，加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接由于经常移动，有可能发生断裂，从而造成静电事故。某加油站曾经发生过在加油过程中油箱爆燃事故，经检查是加油枪上静电接地导线断裂造成的。所以操作人员应经常检查加油枪胶管上的静电接地导线的完整性。 

　　 9.严禁向塑料捅直接加注汽油向绝缘的塑料捅直接加注汽油时，由于塑料的绝缘会使捅内的油品静电菏在量积聚，静电电压很快升高，当静电电压升高到静电电压放电电压时，发生静电放电引燃油蒸气，发于火灾事故。正确的操作是将油品加人铁捅内，再将铁捅提到安全区域，通过漏斗将油品注入塑料捅内。 

　　 10.高原地区气候干燥，人体易产生静电，在加油站营业室设置人体静电消除器。 

五、结束语 

　　引起加油站油品燃爆的因素有很多，但只要严格执行安全管理 

　　度和安全操作规程，并采取相应安全技术措施，预防加油站油品燃爆是故是全可以做到的，是可以预防的。 

　　参考文献 

　　1.《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002） 

　    2.《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50085-1992） 

　　3.《建筑物防雷设计规范》（GB50057-942000）

转自：论文网           编辑：创选宝C